1. Marine Airbags a Rettungsairbag gi wäit an der maritime Rettung AIDS am Schwammen benotzt, och d'Rettung vu gestrande Schëffer oder AIDS a schwiewend a ënnerzegoen Schëffer a sou weider.Wéinst der onerwaarten an Zäitempfindlecher Natur vu maritime Rettungsprojeten, wann d'Rettungsfirma konventionell Hebemethoden adoptéiert, ass et dacks ënner grousser Hebeausrüstung ënnerleien oder muss héich Käschte verbréngen.Duerch d'Adoptioun vun der Hëllefstechnologie vun der Rettungsairbag kann d'Rettungsfirma d'Rettungsaarbecht séier a flexibel fäerdeg maachen.
2. D'allgemeng Rettungsmethoden vu grousse gesonkene Schëffer enthalen haaptsächlech Buoy-Rettung a schwiewend Kran-Rettung.Am Moment ass d'Boy, déi an der Buoymethod benotzt gëtt, bal steif Buoy aus hart Material.Steif Buoyen hunn héich Hebekapazitéit a si liicht vun der Ënnerwaasserëmfeld beaflosst wann se ënner Waasser ënnergeet a mat gesonke Schëffer gebonnen sinn.Zousätzlech besetzen d'Boyen grouss Plaz an hunn héich Lagerung an Transportkäschten.
3. Grouss schwiewend Kranen sinn d'Haaptinstrumenter fir d'Maritime Rettung, awer si sinn dacks limitéiert duerch d'Héichkapazitéit vu Kranen an héich Transportkäschten, déi zu der Erhéijung vun de Rettungskosten féieren.
4. D'Marine Salvage Airbags aus flexiblen Materialien sinn flexibel a Multi-Zweck, déi an e Zylinder geklappt oder gerullt kënne ginn fir Lagerung an Transport oder Tauchen, wat d'Rettungsfäegkeet vun der Rettungsfirma staark verbessert.D'Rettungsairbag kann an d'iwwerschwemmt Kabine agebaut ginn oder op d'gesënnegt Schëffsdeck fixéiert ginn, wat wéineg Kraaft op d'Eenheetsberäich vum Hull huet a fir d'Sécherheet vum Hull profitéiert.Den Afloss vum hydrologeschen Zoustand ass relativ kleng wann d'Rettungsairbags daucht, an d'Ënnerwaasseroperatiounseffizienz ass héich.
5. Marine Rettungsairbag a Marine Airbags kënnen net nëmme Schwieregkeete fir d'Schëfferrettung ubidden, awer och grouss Virdeeler hunn fir gestrande Schëffer ze retten.Duerch d'Startairbags kënnen an de Buedem vum gestrande Schëff agebaut ginn, d'Rettungsairbag opgeblosen kann d'Schëff opgehuewe ginn, an der Handlung vum zéien oder nom Schub, kann d'Schëff glat an d'Waasser sinn.
1. Marine Airbag Start ass eng innovativ Technologie mat onofhängegen intellektuellen Eegentumsrechter a China.
2. Et iwwerwannt traditionell Handwierksbeschränkungen an ass e villverspriechend neie Prozess fir kleng a mëttelgrouss Werften.
3. Hoisting Gasbag a Scroll Airbags gi benotzt fir Schëffer sécher an d'Waasser ze hiewen an ze transportéieren.
4. Qingdao beierte Marine Airbag huet eng nei Zort vun héich Kraaft Airbag entwéckelt, déi eng efficace Garantie fir grouss Schëffer starten Technologie.Schëffer lancéiere Airbags sinn an niddereg, mëttel-, an héich Drock Optiounen sinn.
Duerchmiesser | Layer | Aarbechtsdrock | Aarbecht Héicht | Garantéiert Lagerkapazitéit pro Eenheet Längt (T/M) |
D = 1,0m | 6-8 | 0,18 MPa-0,22 MPa | 0,5m-0,8m | ≥13,7 |
D = 1,2m | 6-8 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,6m-1,0m | ≥16.34 |
D = 1,5 m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0.7m-1.2m | ≥18 |
D = 1,8m | 6-10 | 0,15 MPa-0,18 MPa | 0,7m-1,5m | ≥20 |
D = 2,0m | 8-12 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,9m-1,7m | ≥21,6 |
D = 2,5 m | 8-12 | 0,16 MPa-0,19 MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Gréisst | Duerchmiesser | 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, 2,0m, 2,5m, 2,8m, 3,0m |
Effektiv Längt | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, etc. | |
Layer | 4 Layer, 5 Layer, 6 Layer, 8 Layer, 10 Layer, 12 Layer | |
Bemierkung: | Laut verschiddene Startfuerderunge, verschidde Schiffarten a verschidde Schëffsgewichten, ass den Hangverhältnis vun der Béier anescht, an d'Gréisst vum Marine Airbag ass anescht. Wann et speziell Ufuerderunge sinn, kënne personaliséiert ginn. |